Закрыть фоторежим
Закрыть фоторежим
Лента новостей
Разделы сайта
Лента новостей
Новости Поиск Темы
ОК
Применить фильтр
Вы можете фильтровать ленту,
выбирая только интересные
вам разделы.
Идёт загрузка

Реконструкция железнодорожного участка Хасан - Раджин

22 сентября 2013, 12:08 UTC+4
Материал из 1 страницы

22 сентября 2013 года официально завершилась реконструкция железной дороги с совмещенной колеей от станции Хасан /РФ/ до северокорейской станции Раджин, где находится главный порт этой торгово-экономической зоне (ТЭЗ).

Проект Хасан-Раджин рассматривается как пилотная часть реконструкции Транскорейской железнодорожной магистрали, если будет принято окончательное решение о соединении железных дорог.

Соглашение о Транскорейской железной дороге 

В Московской декларации, подписанной 4 августа 2001 года Владимиром Путиным и лидером КНДР Ким Чен Иром, стороны выступили за создание "железнодорожного транспортного коридора, соединяющего север и юг Корейского полуострова с Россией и Европой". 14 августа того же года Соглашением о взаимном сотрудничестве между МПС России и министерством железных дорог КНДР вопрос создания Транскорейской железной дороги был конкретизирован. Российская сторона высказалась за использование Транскорейской железной дороги по ее восточному пути с выходом на Транссиб через Хасан.

Решение о начале модернизации Транскорейской магистрали с реконструкции участка железной дороги Хасан-Раджин было принято 17 марта 2006 года во Владивостоке на трехсторонней встрече глав железнодорожных ведомств трех стран / президента ОАО "Российские железные дороги" /РЖД/ Владимира Якунина, министра железных дорог КНДР Ким Ен Сама и президента южнокорейской корпорации "Корейские железные дороги" Ли Чхоля/.

Проект стоимостью 8,3 млрд рублей

24 апреля 2008 года в Москве президент РЖД Владимир Якунин и министр железных дорог КНДР Ким Ен Сам подписали соглашение о сотрудничестве в реализации пилотного проекта Хасан-Раджин. Помимо собственно модернизации участка железной дороги длиной 54 км проект предусматривал реконструкцию трех тоннелей, ремонт пограничного железнодорожного моста, строительство в порту Раджин грузового терминала пропускной способностью 4 млн тонн грузов в год, а также последующее использование этой инфраструктуры для организации транзитных перевозок с выходом на сеть российских железных дорог.

Одновременно в рамках соглашения был подписан договор о создании "Торговым домом РЖД" и портом Раджин совместного предприятия "РасонКонТранс" с целью привлечения инвестиций для финансирования проекта, а также привлечения подрядчиков к осуществлению проектных и строительных работ по реконструкции железной дороги и строительству контейнерного терминала в порту Раджин. 70% акций СП принадлежит "Торговому дому РЖД" и 30% - КНДР /первоначально министерству железных дорог КНДР, затем государственной Железнодорожной транспортной компании "Тонхэ"/. В августе 2008 года СП заключило договор аренды железной дороги на участке Туманган-Раджин с компанией "Тонхэ" на 49-летний срок. Затраты на реализацию всего проекта, по данным РЖД, оценивались в 8,3 млрд рублей.

Начало строительства

4 октября 2008 года на станции Туманган в КНДР в знак начала работ было уложено первое, так называемое "золотое" звено совмещенной железнодорожной колеи /российская колея несколько шире корейской - 1520 мм и 1435 мм/, после чего президент РЖД Владимир Якунин и министр железных дорог КНДР Чон Гиль Су подписали протокол о начале работы. В 2010 году начаты полномасштабные строительные работы по реконструкции железной дороги. 13 октября 2011 года завершился первый этап проекта: в ходе реконструкции на участке Раджин-Туманган была уложена совмещенная колея длиной 32 км и состоялся прогон демонстрационного грузового /контейнерного/ поезда.

13 июня 2013 года в Москве по итогам встречи президента компании РЖД Владимира Якунина с министром железных дорог КНДР Чон Гир Су подписан протокол о создании специального диспетчерского центра управления движением поездов на линии Хасан-Раджин. Согласно документу, центр будет создан с участием специалистов СП "РасонКонТранс" и компании "Тонхэ". В его задачу войдет не только управление движением, но и взаимодействие линии со всей железнодорожной сетью КНДР.

Экспортная магистраль России

На начальном этапе эксплуатации магистрали Хасан-Раджин планируется организация экспортных перевозок угля из России транзитом через порт Раджин в страны АТР. Одновременно будет прорабатываться возможность использования созданной инфраструктуры для перевалки контейнерных грузов из Южной Кореи и других стран АТР с выходом на сеть российских железных дорог. 34 специалиста из КНДР, которые будут обеспечивать международные грузовые перевозки на участке Хасан-Раджин, прошли обучение в учебных центрах Дальневосточной железной дороги.

Порт Раджин входит в особую торгово-экономическая зону Расон и является незамерзающим портом с развитой инфраструктурой и высокой степенью безопасности для грузоотправителей и льготами для предпринимателей. В марте 2010 года Россия получила право эксплуатировать один из доков в порту Раджин сроком на 50 лет.

Поделиться:
Реклама
Главное в мире
Главное в России
Реклама