ГУП "Московский метрополитен" (полное название - Государственное унитарное предприятие (ГУП) города Москвы "Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина") - система скоростного внеуличного транспорта Москвы.
Первые поездки
Постановление "О строительстве Московского Метрополитена" было принято на пленуме ЦК ВКП(б) 15 июня 1931 года. Строительство началось в 1932 году.
15 октября 1934 года первый пассажирский поезд, состоящий всего из двух вагонов песочного и коричневого цветов, совершил пробную поездку от станции "Комсомольская" до станции "Сокольники".
15 мая 1935 года была открыта первая линия "Сокольники" - "Парк культуры" ("Крымская площадь") с десятью станциями протяженностью 9,2 км и ответвление от нее - "Александровский сад" ("Имени Коминтерна") - "Смоленская" с тремя станциями, 2,4 км. По ней с минимальным интервалом в пять минут курсировали четырехвагонные поезда. В день пуска столичного метро было перевезено 370 тыс. человек. С первых дней работы новый для Москвы вид транспорта завоевал большую популярность среди горожан и гостей столицы.
Спустя год, в 1936 году, московское метро по загруженности обогнало парижское: ежедневно перевозилось 360-400 тыс. человек.
Первые станции
Первые станции проектировали и оформляли известные архитекторы и художники - Владимир Гельфрейх, Иван Фомин, Алексей Щусев, Александр Дейнека, Павел Корин, Евгений Лансере и др. Станции, больше похожие на подземные дворцы, были украшены мраморными колоннами, канделябрами, скульптурами, мозаиками, витражами. Для их облицовки было использовано свыше 20 видов мрамора, гранит, лабрадор, порфир, оникс и другие материалы. Большое внимание уделялось искусственному освещению подземных перронов и переходов.
В 1938 году на международной выставке в Нью-Йорке станция "Маяковская" (первая в Москве станция глубокого заложения колонного типа) была удостоена "Гран-при".
Метро во время и после войны
Осенью 1941 года метрополитен был переведен на особый режим: днем перевозил пассажиров, а после 19.00 часов служил бомбоубежищем.
Строительство метро велось непрерывно, не прекращаясь даже в годы Великой Отечественной войны: были сданы станции "Новокузнецкая", "Павелецкая" и "Автозаводская", участки "Площадь Свердлова" - "Автозаводская" и "Курская" - "Измайловский парк" (ныне "Партизанская").
В марте 1954 года закончилось сооружение кольцевой линии, связавшей основные железнодорожные вокзалы Москвы. Кольцо, состоящее из 12 станций, замкнулось с открытием станций "Белорусская-кольцевая" и "Парк культуры-кольцевая". Тогда же впервые были пущены семивагонные составы. Всего к этому времени пассажиров принимали 49 станций метро. Их названия стали объявлять с 1956 года. К 1961 году все станции были оборудованы турникетами для входа пассажиров.
В 1950-1960 годах получили развитие радиальные линии, связавшие центр города с новыми жилыми районами.
Метро в отдаленных районах
В 1975 году Московский метрополитен перешел в ведение Главного управление метрополитенов Министерства путей сообщения, которому были подчинены все системы метро в СССР.
В 1970-х - начале 1990-х годов продлевались линии в районы новостроек (Медведково, Орехово-Борисово, Беляево, Ясенево, Чертаново, Нагатино и Алтуфьево).
После распада СССР Главуправление метрополитенов МПС было ликвидировано. 3 января 1992 года постановлением № 4 правительства РФ Московский метрополитен "в целях проведения единой политики в осуществлении пассажирских перевозок различными видами транспорта" был передан в собственность Москвы.
В 1995 году было открыто движение по Люблинской линии, в 2003 году - по Бутовской линии легкого метро.
Московское метро сегодня
По состоянию на июль 2014 года Московский метрополитен включает в себя 194 станции и 12 линий общей длиной 325,4 км. Количество поездов, пропускаемых за сутки, составляет 10 тыс. Парк насчитывает более 5 тыс. вагонов, из которых формируется порядка пятисот составов. Также в состав ГУП "Московский метрополитен" входит линия монорельсовой транспортной системы (протяженность - 4,7 км с шестью станциями).
В 2013-2014 годах было введено 12,5 км линий метро, к 2025 году подземка должна "вырасти" до 650 км.
Самая длинная линия - Арбатско-Покровская (45,1 км), самая короткая - Каховская (3,3 км). Самая глубокая станция - "Парк Победы" (84 м). Самая длинная платформа на станции "Воробьевы горы" (282 м).
В московском метро насчитывается более 700 эскалаторов. На метрополитене работают порядка 43 тыс. человек.
Столичный метрополитен - самый популярный городской вид транспорта. По объему пассажиропотока входит в пятерку метрополитенов мира. Перевозит в сутки более 9 млн пассажиров. По протяженности линий московское метро занимает пятое место после Шанхая (567 км), Пекина (465 км), Лондона (402 км) и Нью-Йорка (373 км).
Руководители столичной подземки
Начальник ГУП "Московский метрополитен" с 7 февраля 2011 года - Иван Беседин.
Предыдущие руководители московского метро:
Дмитрий Гаев (28 декабря 1995 года - 07 февраля 2011 года)
Евгений Дубченко (12 сентября 1986 года - 21 июля 1995 года)
Юрий Сенюшкин (12 декабря 1979 года - 12 сентября 1986 года)
Евгений Легостаев (16 марта 1973 года - 30 октября 1979 года)
Александр Новохацкий (16 ноября 1959 года - 16 марта 1973 года)
Александр Ежов (январь 1950 года - октябрь 1959 года)
Иван Новиков (январь 1938 года - январь 1950 года)
Владимир Днепровский (сентябрь 1937 года - январь 1938 года)
Адольф Петриковский (октябрь 1934 года - сентябрь 1937 года).